„Гледай ме в очите или ще умрем“: Когато „безопасността“ на автомобилите стане опасна

Представете си следната ситуация: карате по натоварена магистрала с шест платна. Около вас летят тежкотоварни камиони, трафикът е динамичен, а скоростта – висока. Внезапно колата ви спира да реагира. Педалът на газта е „мъртъв“. Двигателят не е угаснал, но софтуерът е решил, че вие вече не сте „подходящ“ да управлявате собствения си автомобил.

Причината? Не сте седели достатъчно изправени и камерата е загубила контакт с очите ви.

Парадоксът на „умната“ безопасност

Новите регулации в Европейския съюз, които влизат в пълна сила до края на 2026 г., изискват всички нови автомобили да бъдат оборудвани със системи за мониторинг на водача (DDAW). Целта уж е благородна – борба със сънливостта и разсейването. Но в реалния свят тези системи започват да приличат на диктаторски механизми, които буквално могат да убият човек, уж за да го предпазят.

В описания случай софтуерът игнорира най-важния биологичен сигнал за будност: факта, че шофьорът активно натиска газта. Вместо да се довери на физическото действие, алгоритъмът приоритезира визуалното потвърждение от камерата. Ако сте по-нисък, ако се свлекли леко на седалката, защото такава е стойката ви, отпуснат сте или просто ако системата се обърка от слънчево отражение, вие моментално ще загубите контрол над ускорението.

Технологичен капан на пътя

Загубата на мощност в критичен момент – при изпреварване, при навлизане в скоростен път или при пресичане на релси – е рецепта за катастрофа и/или смърт. Парадоксално е, че система, създадена да предотврати инциденти поради „човешка грешка“, вкарва шофьора в този фатален сценарий, от който той няма изход, докато не „позира“ правилно пред камерата.

Къде отиват данните ни?

Освен прекия риск за живота, възниква и въпросът за неприкосновеността. Когато колата ви попита: „Мога ли да изпратя тези резултати на трета страна?“, тя всъщност ви казва, че сте под постоянно наблюдение. Коя е тази трета страна? Застрахователни компании? Рекламодатели? Държавни органи?

И ако си мислите, че тук си говорим за някакви хипотези или конспиративни теории, дълбоко грешите. Всичко описано е вече факт! Гледайте какво е преживяла жената от видеото в края на статията.

Безопасността не трябва да бъде принуда, която отнема контрола от ръцете (и краката) на човека. Ако технологичното решение за борба със заспиването зад волана е колата просто да спре насред магистралата, то решението е по-опасно от самия проблем. Истинската иновация трябва да подпомага шофьора, а не да го държи за заложник на собствената му седалка.

Въпросът остава: Дали караме нови автомобили, или те карат нас – докато не решат, че вече не ни „виждат“?

>> Споделяйте и разпространявайте, за да стигне до колкото се може повече хора! Това е най-малкият жест в подкрепа на общата ни кауза – да събудим нацията.

***

Ако се интересувате сериозно от алтернативна на официалната информация и желаете да ни подкрепите, може да закупите книгите на Ангел Ангелов от нашия ОНЛАЙН МАГАЗИН.

Присъединете се към:

Фейсбук групата и Telegram канала на сайта